多彩贵州网讯(本网记者 程曦) 5月14日，在贵州交投集团出资建造的贵平高速路面4标段施工现场，1台摊铺机与6台压路机正在协同进行摊铺作业。走近一看，6台压路机驾驭室内居然空无一人。

　　“咱们引进了无人摊碾体系，经过在一般压路机上加装无人驾驭压路器，并接入斗极定位实时监控来完结无人驾驭，一个人经过平板就可以操作六台压路机。”贵州交投集团贵平路面4标项目经理杨裕成和记者说，该体系根据斗极高精度定位技能，精准操控施工碾压轨道，避免了人为操作中漏压、过压、欠压、超速等问题，处理了因人为操作水平差异导致的碾压质量上的问题，确保施工均匀性，进步面层施工质量。

　　杨裕成介绍，相较于传统施工工艺，运用“无人摊碾”进行路面摊铺不只节省了人力，还能大幅度的提高平整度和压实度，下降后期运营维护本钱。

　　据了解，贵平高速路面4标段立异引进“无人摊碾”进行路面摊铺，这也是贵州初次在高速路面施工中使用无人摊铺碾压技能进行路面施工。

　　“咱们在全标段都使用了‘无人摊碾’进行路面摊铺，于3月20日开端，现在摊铺进展已达到50%”，方案6月底完结整个标段摊铺作业。”杨裕成说。

　　此次技能的成功使用，不只提高了贵平高速的施工功率，更形成了可仿制可推行的“贵州经历”。下一步，贵州交投集团将持续深化才智交通技能使用，推进全省高速公路建造向数字化、智能化方向开展。

　　作为贵州省要点交通项目，贵平高速是国家公路网中G7522贵州贵阳经平塘至广西北海高速的重要路段，是构建西部陆海新通道的重要组成部分。该高速估计2025年末建成，到时贵阳至广西北海的车程将从3.5小时缩短至2.5小时，成为贵州南下出海的重要通道。